174hp马力，这是凯旋参数图片）最新车型-- TE-1 的最大马力峰值，凯旋这款动力微弱的新车来历并不简略，其是英国运输部零排放车辆办公室经过政府研讨和立异组织 Innovate UK 赞助下开发的。

  凯旋新款 TE-1 的终究造型根本复原了开始的规划，整车外观跟凯旋自家的Speed Triple有些相似，单摇臂、双铝梁的车身并不单薄，标志性的青蛙眼睛也愈加和谐。

  供给中心动力的部分则是由合作伙伴Integral Powertrain研制，这款能够输出130kw（174.3hp）最大峰值的电动机，还能带来的90kw（120.7hp）的继续输出功率。

  难以想象的是，这台大马力的电动机规划原型仅有10kg，更令人惊奇的是整套动力总成集成的逆变器还能够扩展运用上限功率超越500kw（670hp）的不同直径电动机。

  凯旋TE-1的第三部分则是由担任电池组的Williams Advanced Engineering 开发，包含其对摩托车重心的影响，冷却、充电端口和 DC-DC 转换器。

  据悉这款新车后续还有配套运用的360伏车载快充体系，最快能够在20分钟内将电量充到80%。

  凯旋在这款新车的研制中也不是没有要点参加的，整车全新双铝梁车架、副车架以及车友了解的Öhlins 悬挂体系、Brembo M50 制动器等传统硬件方面都是凯旋打造调校的。

  现在凯旋这款新车现已根本完结，等最终的路试阶段完毕后就能够上市，新款TE-1 据悉最快能够在本年夏日完结测验，凯旋这款新车实践体现怎么仍是有些令人等待的。

  尽管凯旋新款TE-1 是一台具有凯旋经典青蛙外观规划，搭载电动机的全新车型，但却是由多个组织联合开发的全新产品；车架、电动机、电池组部分都各有来头，而在电动化年代来势汹汹的情况下，各取所长来研制新车好像也是一条弯道超车的途径，期望国内传统厂家也能够跟上脚步，带来引领年代的车型。